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列车出轨怪司机?43分钟求援通联记录曝光“打脸”台铁

来源:  2018-10-25 20:45:21  

                   

  台铁列车翻覆造成200多人伤亡,台湾民众对于事故原因持续关注。台铁公布调查进度矛头直指司机尤某,称司机关闭ATP(列车自动保护系统)及超速行驶是事故主因。然而,今日却有司机与台铁调度员的通联记录流出,显示司机曾报告关闭ATP的情况,与台铁方面说法不符。
  
  据台湾“中时电子报”10月25日报道,事故列车行调通联记录显示,在长达43分钟的时间里,司机尤某持续跟调度员通话,一路求援,期间尤某确有提到ATP关闭。
  
  然而,台铁副局长杜微曾在24日的记者会上称,ATP是在正常功能情况下被关闭的。他直指是司机擅自关闭ATP ,导致行控中心无法掌握;且根据通联记录,司机没有向调度员报备,因此司机关闭ATP及超速行驶是事故主因。
  
  此外,23日流出的台铁内部两则短信则证实司机尤某曾通报异常,而台铁局长等60名一级主管第一时间就知道列车出了问题,却未按规定派人上车,协助控制车辆行驶,且因宜兰站没有普悠玛列车可替换,台铁就赌运气打算到花莲再换车,结果导致悲剧发生。
  
  通联记录曝光后,台湾网友为司机尤某抱不平,痛骂台铁草菅人命。
  
  看到43分钟的通联记录内容,国民党“立委”许毓仁表示,他为失去的生命感到不舍与心痛。整个过程司机就是“一边开车,一边修车”,直到翻车前两分钟,调度员还在指示“叫列车长去复位跳开的空压机”。
  
  许毓仁说,这不是司机个人疏忽,而是台铁整套管理做法的松散和侥幸心态,没有当机立断停驶换车,也没有备援人力,只会充当修车指导,耗损司机仅存的注意力。
  
  他怒批,台铁不道德,没良心,欲把推卸责任给想要挽救整个列车乘客生命的司机。许毓仁说,台铁高层必须诚实面对,说明清楚,提出有公信力的调查报告,必须要有惩处。台“交通部长”则要负起政治责任。
  
  另据台湾《联合报》10月25日报道,台 “交通部”今天在“行政院会”报告“台铁普悠玛1021事故”。对于官员的政治责任,台“交通部长”吴宏谋在记者会中表示,他已经同意“台铁局长”鹿洁身请辞,而自己的去留由”长官“决定。
  
  据悉,吴宏谋21日曾向台“行政院长”赖清德口头请辞,但未被批准。
 

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